Vale la pena ver lo que recomienda Tesla para sus baterías (Li-Ion) en el Modelo S. El rango y la duración general de la batería son mucho más importantes en un automóvil que en un teléfono.
La recomendación fuerte es (1) mantener el estado de carga entre 20% y 80%; (2) NUNCA ponga las baterías en un 0%; (3) solo se cobra al 100% ocasionalmente, cuando se desea (en un Tesla) rango máximo para un viaje largo; y (4) no se cargue cuando las baterías están extremadamente frías (0C o menos): el Tesla realmente desviará la corriente para calentar sus baterías antes de comenzar a cargar por completo.
El supercargador Tesla es muy cuidadoso con la forma en que se carga. Se cargará lentamente al principio si el SoC es bajo, luego aumentará a la tasa de carga completa y se reducirá nuevamente cuando el SoC alcance aproximadamente el 80%. Por lo tanto, podría tomar 2 horas llegar al 80%, y OTRAS 2 horas para el 20% restante. Espero que el sistema de carga de Apple también sea inteligente.
Lo que lleva a la pregunta de si un cargador de Apple es mejor que un cargador OEM más barato pero más rápido. Creo que la carga es administrada por el iPhone o iPad, no por el cargador, por lo que eso indicaría que los cargadores OEM están bien. Sin embargo, el cargador de Apple es bastante inteligente en cuanto a cómo rectifica la corriente de CA a CC y en su diseño para la seguridad, y estos factores valen un costo adicional sobre las alternativas ultra económicas.